为牢美友人小鹰同志剪辑骑行视频（2）

在实现了浅浅的openshot操作小技巧之后，我认为有必要探讨一下摄影师应该如何拍视频。这不是在吐槽或者责备我们的小鹰同志，是在为之后我拓展前端拍摄业务做出提示和要求，以下是DS大师依旧专业指点：
作为剪辑者，看到晃动剧烈的素材感到眩晕，这太正常了，这叫做“晕动症”（Motion Sickness），是剪辑师经常遇到的挑战。尤其是车把频繁左右摆动，会严重干扰视觉重心。针对你手头这份“晃动剧烈 + 车把抢镜”的素材，我帮你从补救（现在） 和预防（未来） 两个维度拆解处理方法。
🎬 第一部分：如何“抢救”现有的晃动素材（OpenShot操作）
在OpenShot里，你无法做到达芬奇那种高级防抖，但可以通过“稳定特效”+“画面裁剪” 来大幅改善： 1. 使用“稳定视频”特效（Stabilize）：OpenShot自带了一个基于vid.stab库的防抖滤镜。操作：在“特效”（Effects）面板中找到 “稳定” 或 “去抖动”（Stabilize），直接拖拽到晃动的视频片段上。软件里实际叫稳定器 ：注意拖上去后，软件会有一个分析和渲染的过程（进度条会走一下）。这个特效的原理是反向移动画面来抵消晃动。 副作用：防抖后，视频的边缘会出现黑色的边框（因为画面被移动了）。为了解决黑边，软件会自动放大（缩放） 画面来填满屏幕，这会导致画质轻微下降，且画面变“肉”。但为了眼睛不晕，这是值得的。
（难说，我的电脑在燃烧）
2. 手动裁剪掉“车把”（拯救眩晕的关键）
你提到“车把左摇右晃”加剧了眩晕，这是因为画面前景的参照物在剧烈运动，欺骗了你的大脑。操作：选中视频片段，在“属性”（Properties）中找到 “缩放”（Scale X 和 Scale Y） 和 “位置”（Location X 和 Location Y）。方法：将画面稍微放大（比如 Scale 调到 1.10 或 1.15），然后调整 Location 的数值，把画面向上平移，直到画面底部的车把完全被移出屏幕外。效果：去掉车把这个“视觉锚点”后，即使画面还有轻微晃动，你眩晕的感觉会降低一大半，因为观众的视线会集中在路面上。
（这个看实际情况，要是手机支架遮挡了左下角一个大方块或者大车把占了画面的1/3，我感觉剪裁也没有意义了，因为保留中间有限的视线会让画面显得透视景深太深了）
3. “断舍离” 如果某一段晃动实在严重到无法挽救（比如经过大坑时画面天旋地转）把剧烈晃动的那两三秒直接剪掉。利用骑行路线的变化，做硬切转场。（我说白了我白说了，第一个视频剪辑的时候就留了直道居然是正确的做法。）
📸 第二部分：下次拍摄如何从源头避免？（发给骑行的人看）
作为剪辑师，你需要给骑手反馈，告诉他下次怎么拍。以下是专业的“骑行拍摄黄金法则”：
1. 设备层面：坚决放弃“车把固定支架”：这是导致你眩晕的元凶。自行车车把直接连接前轮，路面任何细碎震动都会毫无过滤地传导到相机上。改用 “胸腔束带”（Chest Mount） 或 “下巴支架”（Chin Mount，固定在头盔下沿）。
2. 相机设置：开启防抖 + 提高帧率
开启防抖：如果他用的是GoPro或大疆Action，务必打开 HyperSmooth（超强防抖） 或 RockSteady。如果用的是手机，务必打开视频防抖模式。提高帧率：让他把拍摄帧率设置为 60fps（每秒60帧） 甚至更高。理由：60fps的素材在剪辑时，你可以把部分画面放慢到40%的速度（慢动作）。慢动作本身会减弱晃动的突兀感，让摇摆变得顺滑、有韵律感。
慎重考虑，这个人PC怕是要遭不住庞大的视频，而且放慢一个其他的也得放慢，此外会显得和周围经过的车流和行人不协调。
3. 骑行姿态：放慢踏频，视线看远：越慢、越扭，画面越抖。
在颠簸路段，鼓励他站起来骑（屁股离开坐垫），用腿部和手臂做减震。视线尽量看远方，不要紧盯车把前两米的地面。因为相机拍的是他的视野，视线长远，画面转向就更柔和，不至于频繁左右大幅度摆头。
作为剪辑师，你要记住：剪辑师不负责“再现”颠簸，而是负责“美化”旅程。骑手觉得颠是他的事，你剪出来的视频必须让观众觉得“丝滑”。（好好好，还要求上我了）
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剪的这第二个也是老美经典乡村音乐（应小鹰同志点播啊，对配乐有要求的请找他反映）然后我想剪的是一个老哥在田野里金黄金黄的骑行路段。先还是老方法，把大手调镜头和低头看镜头的无关画面都剪掉，把有用的视频片段开始对齐音乐节奏卡点。中间间奏我直接借用老哥骑行掉头看到的麦田全景慢镜头。另外小鹰同志要求加快转场(即缩短淡入淡出时间）和视频片段速度缩短（即每5-8s转场一次而非10s+）。本来我很抗拒这个多画面转场但是甲方需求嘛，结果剪完发现除了工作量变大了文件占内存变大了，实际观赏效果没啥区别（当然有可能我已经看麻木了）就这样吧。